Heuuuu mouais, Mercury a prévu le coup avec ce gros écrou rouge cannelé dans le but qu'il soit démontable avec n'importe quoi par le plaisancier américain moyen, en ce qui concerne le compresseur, il ne craint rien, ce serait plutôt la FSM et les injecteurs qui n'apprecieraient pas.

Complément d'infos au post de Mr Claude.

oui, cette alarme je l'ai eue sur un de mes F250 YAM....et j'étais bien emmerdé....
heureusement, bien qu'étant sur antigua, bien loin de chez moi....j'ai pu avoir le mécano que je connais bien . m'a conseillé, en attendant de débrancher au filtre ce capteur qui déconne parfois....voire souvent....parce que j'ai vérifié dans le filtre, capot ouvert......que pas d'eau dedans.

et quand je suis rentré, il s'est avéré que le capteur était corrodé, mort et envoyait de fausses détections.

donc cela peut arriver même sur un vérado je pense !  informatique et électronique quand tu nous tiens....

SVp....parmi les techniciens qui nous lisent....qui parmi vous a eu connaissance des effets de mauvaise qualité d'essence sur un 350 SCI, comme l'évoquait justement M Bataclo.....

les techn contactés US disent que pas de risque important, à part perte de puissance.....et claude m'affole un peu avec les risques.  vous devez bien en avoir entendu parler ou traiter des moteurs qui se seraient approvisionnés en essence pas la meilleure.

A vous lire
bon WE.

steph971

Il y a plus de 20 ans tout les concessionnaires disaient cela. aujourd'hui je dirais que 50 % des pros rencontrais reste sur cela et les autres te disent de le laisser tel quel avec stabilisant of course et faire le plein à la remise en route pour augmenter l'indice d'octane qui a baissé pendant l'hiver.

Je fais comme cela depuis au moins 10 ans et jamais eu de problème.

Steph j ai fais un Yam avant hier et j ai vu que le principe de présence d eau dessus étais juste un petit flotteur dans le filtre a essence donc il est possible qu il donne de mauvaise info!(coincé, trop trimé avec un peu d eau....)en plus le systeme de maintien du flotteur est un systeme avec leur espèce de clips qui ne supporte pas du tout mais pas du tout la flotte!!
je ne pense pas que ce soucis puisse arriver sur un verado il faudrait que les deux lammelles boursouffle assez pour rentrer en contact entre elles!!Vu comment c est fait je ne pense pas!!!a moins que quelqu un s amuse avec un trombone au cul du bateau!!!
Verado Doc 

Oui oui pour les photos !

On redimensionnera si nécessaire te fais pas de tracas pour ça !

Steph c'est pas trop galère au quotidien pour toi, la grève générale en gwada ?

Bon MBS (miami boat show)